Когато ви кажат „летяща кола“, ще помислите за бъдещето, нали? А реакцията най-вероятно ще бъде – „сериозно“?! Истината е, че човечеството се опитва да създаде летящи автомобили от 1917 г. През годините са направени много модели, но те никога не са представени официално на обществеността. Сега нови и вдъхновени производители предлагат своите прототипи и са убедени, че един ден те ще достигнат невиждани висини.
В доклад от 98-страници компанията за споделени пътувания Uber описва потенциала на летящите автомобили. А целта е една – да освободи изнервените пътници от вечно задръстените магистрали. Uber вярва, че в рамките на едно десетилетие ще бъде възможно да се изгради
мрежа от достъпни електрически летящи коли, които ще излитат и кацат вертикално със скорости до 320 км/ч.
Uber не планират да изградят своя собствена летяща кола, но искат да си сътрудничат с компании, правителства и общности, за да развият зараждащата се идея.
Докладът на американската компания е поредният пример за влиянието, което оказват високите технологии върху транспортните системи. Независимо дали става дума за таксита и летящи коли или камиони, които се движат без шофьор. Обещанията са примамливи, но експертите предупреждават, че трябва да сме търпеливи.
„Страхотно е, че има подобни идеи. Така всички ние започваме да мислим отвъд границите. В крайна сметка ще стигнем до това, което сме виждали във филмите. Но няма да е нито толкова бързо, нито толкова лесно, колкото се представя на хартия“ –
казва Али Бахрами, вицепрезидент за гражданското въздухоплаване в Асоциацията за авиационна промишленост.
Летящите коли са изправени пред множество пречки, включително разходите, законовите рамки и приемането им от обществото.
„В краткосрочен план технологията ще бъде екзотична и скъпа“ –
твърди Брандън Кийни, главен технологичен директор на компания, даваща хеликоптери под наем.
Бахрами пък предполага, че колите трябва да се управляват сами, за да бъдат достъпни. Причината – прекалено скъпо би било да се обучават хора за пилоти, а след това да им се плаща за превоза.
Uber обаче очакват, че летящите автомобили първоначално ще имат пилоти, докато автономната технология докаже, че е по-безопасна от човека.
Освен това не е ясно къде ще се приземяват летящите автомобили и дали „вертикалните спирки“ ще бъдат удобни за хората.
Възможно е да има гаражи за паркиране на покривите, съществуващите хеликоптерни площадки и свободните площи около магистралите. След кацане на някои от пътниците ще им се налага да се свързват с Uber, за да завършат полета.
Остава неясно и дали обществото ще понася шума на новия вид транспорт. Най-малката летяща кола може да звучи като един пчелен кошер. Но от Uber вярват, че когато бъдат усъвършенствани, тези автомобили ще станат наполовина по-безшумни от обикновен камион, преминаващ покрай дома ни.
„Но ако в един и същ момент преминават няколко такива коли, това би създало проблем“ –
предполага Бахрами.
За адвоката Джейсън Ор най-голямата пречка пред летящите коли ще бъдат регламентите.
„Местните, държавните и федералните регулаторни органи в САЩ ще трябва да координират управлението на прелитащите автомобили, а това е сложен, продължителен процес“ –
смята Ор.
Uber повдигна темата за летящите коли само дни след като обяви, че камион без шофьор е доставил 50 000 кена бира. Кадрите с камиона, който се движи сам по магистралата, бяха показани по новините и станаха хит в социалните мрежи.
Всъщност камионът на Uber е пътувал посред нощ, когато трафикът не е толкова натоварен. Бил е между конвой от седем превозни средства, които са го наблюдавали внимателно.
Възможно е и в следващите 10 години камионите без шофьор да се броят на пръсти. А летящите коли са още по-голямо предизвикателство и малко хора работят, за да ги превърнат в реалност.
Освен Uber, сред мечтателите е и европейският авиационен гигант Airbus, който показа модел за своето летящо такси. Амбициозният проект е наречен Vahana. Това е безпилотен пътнически самолет, на който някой ден ще се добави компонент за вертикално излитане и кацане за приемане на пътници.
Част от конструкцията напомня на хеликоптер, има два комплекта крила, всеки с по четири електрически двигателя.
„Строим въздухоплавателното средство, за което не трябва писта, автоматично пилотирано е и може да открива и избягва препятствия и други самолети“ –
заяви Родан Лайсоф, CEO на Airbus и добавя:
„Предназначено е за превоз на пътници или товари, а целта е да стане първият сертифициран пътнически самолет без пилот.“
Амбициите са до края на 2017 г. да бъде построен прототип в реални размери, а през 2020 г. самолетът да бъде пуснат в продажба. По всичко изглежда, че бъдещето ще е страхотно, но вероятно ще отнеме доста време, за да долети до нас.
източник: CNN
Никаква част от сайта delo.bg не може да бъде копирана и разпространявана без изричното посочване на статията-източник с хиперлинк!
